DYOSMARAKI: 6η εκστρατεία στις 11/4 για τη συγκέντρωση βοήθειας προς τις φυλακισμένες γυναίκες και τα μωρά τους

DYOSMARAKI: 6η εκστρατεία στις 11/4 για τη συγκέντρωση βοήθειας προς τις φυλακισμένες γυναίκες και τα μωρά τους

ΙΣΤΟΡΙΚΟ ΤΟΥ ΦΕΡΥ ΠΡΕΒΕΛΗΣ

φωτογραφιες απο την αφιξη

του φερυ μποουτ στο πειραια

και ΤΗΝ μετασκευη του στα

ναυπηγεια Περαματος
Ship Preveli (1994) ΠΡΕΒΕΛH
Building Spec.
Imabari Zosen, Imabari, Japan, 1980 – N° 396
Call Sign SYDL
IMO Number 8020927
GRT 15.354 DWT 5.300
Dimensions
142,47 x 23,50 x 5,52 Engines 2 Ishikawajima-Pielstick 12PC2 – 5V 11.750 kW Speed 18,5 knots (20 max) Passengers 1.500 Beds 650 Cars 450 Lane Metres 650 Registry Port Rethimnon Flag Greek
Former Names/Own. Ferry Orange No 2 – Shikoku Kaihatsu Ferry 1980-94
New Names/Own. Prevelis – Anek Lines 2000à Line
Delivered on December 1980, the “Ferry Orange” was part of a four-vessel service linking the two busiest Japanese ports, Osaka and Tokyo. Was built by Rethimniaky N.E. in 1994, aiming to offer a daily service between Piraeus and Rethimnon. Named “Preveli” after the well known Preveli Monastery, near to the river Preveli on Crete island, which was headquarter of the first Greek School (1831) and centre of many revolutionary events during the 1866 Revolution against the Turkish occupation. The ferry which arrives at Rethimnon in 1994 was clearly a freighter; anyway she departed for Perama, where she was converted in the last true Greek cruise-ferry, under the project of Arminio Lozzi, an Italian architect not known as De Jorio is, but very appreciated in Greece, where he designed various rebuildings of cruise-ships during 80’s and 90’s. Finally deployed between Piraeus and Rethimnon, was very appreciated, due to her internal spaces and her on board services. Her career in Cretan Ferries colours goes on till 2000, when she was repainted in ANEK colours, the new owners of the Rethimnon-based company.

ΝΟ ΝΑΜΕ

ΑΝΕΚ ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΑ ΕΓ/ΟΓ ΠΡΕΒΕΛΗΣ

ΑΝΕΚ ανακοινώνει την έναρξη των δρομολογίων του ΕΓ/ΟΓ ΠΡΕΒΕΛΗΣ στις 27.03.2009 κάθε ΤΡΙΤΗ, ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ από ΠΕΙΡΑΙΑγια ΘΗΡΑ – ΑΝΑΦΗ – ΚΑΣΟΣ - ΚΑΡΠΑΘΟΣ – ΧΑΛΚΗ - ΡΟΔΟ και κάθε Πέμπτη, Κυριακή, επιστροφή.
ΠΕΙΡΑΙΑΣ (αν. 18.00) ΘΗΡΑ ( επόμενη μέρα αφ.01.25 – αν.01.55) ΑΝΑΦΗ (αφ.03.30 – αν.03.45) ΚΑΣΟΣ (αφ. 08.10 – αν 08.30) ΠΗΓΑΔΙΑ ΚΑΡΠΑΘΟΥ (αφ.09.55 – αν.10.25) ΔΙΑΦΑΝΗ ΚΑΡΠΑΘΟΥ (αφ.11.20 – αν.11.35) ΧΑΛΚΗ (αφ.13.35 – αν.13.50) ΡΟΔΟΣ (αφ. 15.40) και κάθε Πέμπτη –Κυριακή από:ΡΟΔΟΣ (αν. 07.00) ΧΑΛΚΗ (αφ.09.05 – αν.09.20) ΔΙΑΦΑΝΗ ΚΑΡΠΑΘΟΥ (αφ.11.20 – αν.11.35) ΠΗΓΑΔΙΑ ΚΑΡΠΑΘΟΥ( αφ.12.30 – αν.13.00) ΚΑΣΟΣ (αφ.14.25 – αν. 14.45) ΑΝΑΦΗ (αφ.19.10 – αν. 19.25 ) ΘΗΡΑ (αφ.21.00 – αν. 21.30) ΠΕΙΡΑΙΑΣ ( επόμενη αφ.04.50)

ME ΝΕΑ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ Η ΚΑΦΕΤΕΡΙΑ

αγαπημένη μας "καφετέρια" είναι πάλι εδώ!!!!Με νέο στυλ και ύφος στη διασκέδαση του νησιού μας!!!Από Μεγάλο Σάββατο κόντα σας ξανά με μόνη υπόσχεση την τρελή διασκέδαση το άψογο servis και την δυνατή μουσική από επαγγελματίες DJ που σίγουρα θα σας ξεσηκώσουν!!!!!!ΣΑΣ ΠΕΡΙΜΕΝΟΥΜΕ ΟΛΟΥΣ ΜΕΤΑ ΤΗΝ ΑΝΑΣΤΑΣΗ ΓΙΑ ΠΑΡΤΥ ΜΕΧΡΙ ΤΟ ΠΡΩΙ!!!!!!!!!!

ΦΡΥ ΚΑΣΟΣ...................................

25 ΜΑΡΤΙΟΥ 1821

Ελληνική Επανάσταση του 1821 προκάλεσε ποικίλες αναταράξεις στην Ευρώπη, που αντιμετώπιζε με σκεπτικισμό και εχθρότητα απε­λευθερωτικές εξεγέρσεις που δια­τάραζαν τις γεωπολιτικές ισορρο­πίες μεταξύ των μεγάλων δυνάμεων. Η πολιτική ηγεσία του Αγώνα, ήδη από τα πρώτα στάδιά του, έκρινε απαραίτητη την άρνηση οιουδήποτε απελευ­θερωτικού σχεδίου που θα προκαλούσε συνειρμούς για «φιλελεύθερη» και «δημοκρατική» ταυτότητα των επαναστατημένων. Στο πλαίσιο αυτό η ύπαρξη πολλών τοπικών σημαιών, οι περισσότερες από τις οποίες έφεραν επαναστατικά σύμβολα, θεωρήθηκε ως αρνητικό στοιχείο. Έπρεπε δηλαδή να αντικατα­σταθούν τα εμβλήματα αυτά από μια κεντρική ση­μαία, που θα ήταν απαλλαγμένη από συμβολισμούς αυτού του τύπου και θα τόνιζε τον καθαρά εθνικό και θρησκευτικό χαρακτήρα της Επανάστασης.
Η πρώτη εθνική σημαία καθορίστηκε με την πρώ­τη Εθνοσυνέλευση των Ελλήνων, που συνεκλήθη τον Ιανουάριο του 1822 στην Επίδαυρο. Σύμφωνα με το Ρ ΔΙ άρθρο του Προσωρινού Πολιτεύματος, του Συν­τάγματος δηλαδή που φήφισε η Εθνοσυνέλευση, η σημαία συμβολίζει «την Πάρεδρον του Θεού Σοφί­αν, την Ελευθερίαν και την Πατρίδα». Το Εκτελε­στικό Σώμα (δηλαδή η κυβέρνηση) αποφάσισε το Μάρτιο του ίδιου έτους, με το Διάταγμα 540, ότι «Των μεν κατά γην δυνάμεων η σημαία σχήματος τετραγώνου θέλει έχει το εμβαδόν κυανούν, το οποί­ον θέλει διαφείσθαι εις τέσσαρα ίσα τμήματα δι' ενός Σταυρού λευκοχρόου, διασχίζοντος εκείνα τα τμήματα απ' άκρων έως άκρων του εμβα­δού». Η σημαία αυτή ορίστηκε να χρησιμο­ποιείται από τις δυνάμεις ξηράς (Τάγματα Πε­ζικού και Φρούρια) . Η ιστορία της επιλογής της συγκεκριμένης σημαίας παραμένει συγκεχυμένη. Η κυρίαρχη εκδοχή Η απόφαση της Προσωρινής Διοικήσεως για την ελληνική σημαία. αναφέρει ότι σημαία αυτού του τύπου χρη­σιμοποιήθηκε κατά την πολιορκία της Τριπολιτσάς, όταν ο Παπαφλέσσας έσκισε το γαλάζιο εσώρρασό του και ο στρατιώτης Κεφάλας έραψε πάνω σε αυτό δυο λευκές ρίγες από τη φουστανέλα του. Η πρωτότυπη αυτή σημαία υψώθηκε στο διοικητήριο της πόλης ύστερα από την κατάληψή της. Παρό­μοιες σημαίες όμως είχαν χρησιμοποιηθεί και στην προεπαναστατική περίοδο, όπως π.χ. από τον Σκιαθίτη αρματολό Γιάννη Σταθά το 1800. Τις διαδικασίες για την καθιέρωση της σηµαίας αυτής επιβεβαίωσε και η δεύτερη Εθνοσυνέλευση των Ελλήνων, που συνεκλήθη στο Άστρος Κυνουρίας το Μάρτιο-Απρίλιο του 1823. Η Εθνοσυνέλευση απο­φάσισε την κατάργηση του συµβόλου του φοίνικα και την αντικατάστασή του από «σηµείον χαρακτηριστι­κόν της Αθηνάς µετά των σuµβόλων της Σοφίας». Επίσης επιβεβαιώθηκαν ως χρώµατα «του εθνικού ση­µείου και των σηµαιών της θάλασσας και της ξηράς το κυανούν και το λευκόν». Οι αποφάσεις αuτές όµως δεν είχαν καθολική εφαρµογή στην επαναστατηµένη Ελλάδα, όπως µαρ­τυρεί και το εδάφιο του Συντάγµατος του 1827, το οποίο καθόριζε «να µη µεταχειρίζονται οι Έλληνες άλλα ς εκτός τούτων των σηµαιών, τόσον εις την γην όσον και εις την θάλασσαν». Οι εξεγερµένοι συνέχι­ζαν µέχρι τέλους να χρησιµοποιούν τα δικά τοuς εμβλήµατα, γεγονός που αποκαλύπτει και την αδυνα­µία της κεντρικής διοίκησης να επιβληθεί στις τοπι­κές ηγεσίες. Η σηµαία που καθιερώθηκε µέσα στην κο­σµογονία της Επανάστασης υπήρξε το βασικό πρότυπο για τις περισσότερες ελληνικές ση­µαίες του 19ου και του 20ου αιώνα. Μέ­χρι το 1978 ήταν η εθνική σηµαία και εί­χε ταυτιστεί στη συλλογική συνείδηση µε όλες τις σηµαντικές στιγµές της νεότερης και σύγχρονης ιστορίας, τόσο τις θετικές όσο και τις αρνητικές.

ΚΑΡΑΒΙΑ ΘΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑ

Συγκέντρωση διαμαρτυρίας στη σάλα του Αγίου Σπυρίδωνα με θέμα «Την Ναυτιλιακή συγκοινωνία της Κάσου»έλαβε χώρα την Κυριακή 22 Μαρτίου 2009 ,από την κίνηση κασιωτωνΗ οποία επισήμανε την απουσία σοβαρών ενεργειών εκ μέρους της δημοτικής αρχής και γι’αυτό ζητεί:«Άμεση Σύγκληση Λαϊκής συνέλευσης με επικεφαλής τον Δήμαρχο Κάσου κ. Δημήτριο Ερωτόκριτο , για το προγραμματισμό ενεργειών που θα βγάλουν το νησί μας από το αδιέξοδο.»Εκ μέρους της ΕπιτροπήςΞενάκης ΝικόλαοςΚαμπούρης ΝικήταςΚαλαφατάς ΓεώργιοςΠέπης ΙωάννηςΣοφίλα ΝικολέτταΖάγορας ΑντώνιοςΣπανογιάννη ΠολυξένηΠερσελής Σπύριδων

ΠΗΓΗ KASOS NEWS